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        2. 【新時代&#8226;幸福美麗新邊疆】時速200公裡高鐵從小鳥天堂經南海休漁期過 對噪音鳥兒為何處變不驚?

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            1933年  ,文學大師巴金先生來此遊覽  ,“驚喜地見到漫天飛舞的小鳥  ,心情雀躍”  ,寫下瞭著名散文《鳥的天堂》 ,從此這個小島便被稱為“小鳥天堂”  。巴金先生這篇經典作品被鐫刻在景區入口廣場上供遊人品味  ,美文贊美景  ,美景更多嬌 ,使人更加熱愛美、向往美  。

            由於地形所限  ,作為廣東省首條直接連接珠三角核心城市與粵西地區的高鐵線  ,深茂鐵路需要穿景區而過  ,飛馳的火車噪聲會不會驚擾小鳥  ,成為考驗中國中鐵四局建設者的難題  。

            據中鐵300斯巴達四局總工程師李建強介紹 ,為有效保護“小鳥天堂”一帶的生態環境 ,深茂鐵路在途經景區路段采用全封閉聲屏障 。該聲屏障全長2別向下看036.35米  ,主要由拱形鋼構架和金屬吸、隔聲板及ECC混凝土吸聲板組成  。作為全球首例高速鐵路全封閉聲屏障  ,中鐵四局聯合廣鐵集團、鐵四院、華中科技大學、武漢理工大學、西南交通大學開展技術攻關  ,首次在妻子的浪漫旅行鐵路領域采用80毫米厚金屬吸聲板結構和ECC混凝土吸聲板 ,能夠大大降低列車運行時產生的噪音  ,確保鳥類的繁殖棲息環境控制在可接受的范圍內  。在世界上時速200公裡以上的快速鐵路線上  ,這可是響當當的第一次  !

            談及選取拱形全封閉聲屏障的初衷  ,李建強說  ,新會區小鳥天堂為國傢二級保護鳥類棲息地 ,鐵路距保護鳥類棲息地核心區域約800米  ,通過距離為2000米  ,全封閉聲屏障建設區為3000米 ,需采取全封閉聲屏障降低列車通過時對周圍生態環境的影響 。如采取直立式或半封閉聲屏障具有“敞開性” ,仍存在大量的直達聲  ,同時繞射現象也比較嚴重  ,因此降噪效果差強人意  ,列車通過噪音會對小鳥天堂生態壞境造成不可彌補的損壞  。將嚴重影響鳥類往返、鳥類遷徙、鳥類繁衍等等 。全封閉聲屏障的優越條件是可以把聲源“封閉”起來 ,與直立式或半封閉聲屏障相比  ,絕大部分聲波在傳播過程中被聲屏障吸收和反射  ,不存在繞射聲  。在密閉性能良好的前提下  ,隻有少量聲波會透射過全封閉聲屏障到達敏感目標點  ,因此  ,全封閉聲屏障可取得最佳的降噪效果  。

            “深茂鐵路全封閉百度地圖聲屏障充分體現瞭我國對環保工作的重視程度 。”李建強說  ,拱形全封閉聲屏有道翻譯障建成後  ,可以有效降低線路開通運營後的列車噪聲  ,消除列車燈光對小鳥天堂鳥類影響  ,能夠很好的保護鳥類的棲息環境不受幹擾  。

            據悉  ,經過60天的緊張施工 ,全球首例高鐵全封閉聲屏逆水寒障建成完工  。來自北京的遊客李先生在接受記者采訪時說:“這裡真不愧為巴金筆下的鳥的天堂  ,在景區的濕地上泛舟而過 ,可金在中引眾怒以看到大批鷺鳥停在樹叢中  ,聽到我們的一些喧鬧聲就會撲騰飛起 ,人與自然和諧相處的景觀在這裡展現的淋漓盡致 。高鐵從這裡路過都聽不到噪音  ,如若沒有你們來采訪  ,我都不知道深茂鐵路會從景區韓國三級在線觀看穿過  。” (中國西藏網 記者/周晶)